?

Log in

Корзина для мыслей

окт. 14, 2016

11:25 am - #litteratura

Комитет по присуждению Нобелевских премий по литературе в последнюю пару лет занимается самотроллингом. Т.е. формально придраться к лауреатам нельзя, действительно и Алексиевич в прошлом году, и Боб Дилан – пишут буквы, если буквально переводить litteratura. Более того, они очень (без иронии) уважаемые люди. Но не писатели в том значении, в котором премия присуждалась сотню лет.

Поэтому предлагаю несколько достойных кандидатов на будущие годы:

- Марк Цукерберг, как человек, «внесший большой вклад в стремление миллиардов людей написать что-то состоящее из букв»;

- магазин IKEA с их инструкциями по сборке, как авторов самой востребованной литературы;

- сообщество авторов рекламных слоганов, как «наиболее точно и оперативно отражающих в своих произведениях нужды и чаяния простых людей»;

- дорожную службу, как авторов дорожных указателей «за их стремление помочь людям найти их дорогу»;

Предлагайте ещё.

окт. 6, 2016

04:19 pm - #Москва

Моя любимая жена пытается добиться справедливости от московской бюрократии. У неё нет ЖЖ, есть только ФБ, и мало подписчиков. Поэтому она попросила меня перенести её текст сюда, а я прошу прочитать, ну хотя бы москвичей. Заранее благодарен.

Прочитайте пожалуйстаСвернуть )

Да, если я кому то нужен в ФБ, то я тут: https://www.facebook.com/profile.php?id=100002811943204

02:55 pm - #MH17

Остался у меня единственный вопрос по итогам известных событий, попробую на примере:

Допустим, живут два человека, два смертельных врага, назовём их Иван и Василий. Василий по своим делам ездит из пункта А в пункт Б, а Ивану это не нравится, готов он Василия убить за это. В какой-то момент Иван приступает к решительным действиям: покупает набор инструмента, чтоб перед проездом Василия сломать мост на дороге, и чтоб тот себе шею свернул. Не просто покупает, ещё и хвастает по всей округе, «конец пришел Василию», мол. Василий, естественно, об этих слухах знает, но перестать ездить не может.

Перед следующим рейсом Василий узнаёт, что кто-то из соседей сообщил Ивану точное время, в которое он собирается ехать. Рейс Василий, естественно, откладывает, а дальше у него возникает альтернатива:Свернуть )

авг. 15, 2016

10:46 am - #Москва

Пытался вспомнить, сколько лет не был в центре, не вспомнил, много. И решил вчера побывать туристом в городе, в котором всю жизнь живу.

1. Тверская. По тем воплям, которые читаны в соцсетях, должно было там быть что-то невообразимое. Да, улица без единого провода в воздухе производит впечатление фотошопа наяву, но и только. Никакое расширение тротуаров не приведёт к тому, что народ будет по ней гулять, потому что 8 рядов машин, что в метре, что в пяти не дают ни спокойно посидеть, ни даже поговорить на ходу.
В одиннадцать утра в воскресенье на улице практически только бегущие к Кремлю туристы.

2. Туристы. Такого количества туристов здесь я не видел никогда. На Красной площади и в окрестностях самый распространенный в общении язык - китайский, русский и почему-то итальянский делят второе место. (Итальянцев вообще в центре много, не только туристические группы, но и пары с детьми в колясках, и домохозяйки с пакетами из «Седьмого континента», такое ощущение, что они не приезжие, а живут тут).
К лотку с ушанками, матрешками etc - очередь. На саму Красную площадь не войти, давка. В Мавзолей стоит очередь, я такую видел на ДР вождя в 70-ые годы на первой странице «Пионерской правды» - до Александровского сада.

3. Александровский сад. Всегда был небольшим и чуть-чуть, насколько это возможно у Кремля, запущенным парком. Сейчас его расчистили и перестарались, прорубили сплошную широченную аллею во всю длину, и дух ушел. Нет, лавочки, цветники, дорожки – это хорошо, но – перебор вышел. Да еще и в самую середину – памятник воткнули.

4. Памятники. Я не понимаю, почему памятник должен быть копией 3D-фотографии персонажа, 100% реалистичной, по стойке «смирно» желательно. Тот же патриарх Гермоген – возможно заслуженный человек, но огромная черная бесформенная фигура с угрожающе поднятой рукой – это немного не то, что у меня ассоциируется с человеком, благословляющим народ на борьбу с захватчиками.
Или памятник в начале Камергерского, Станиславский и Немирович-Данченко, бежевенькие такие, вида лихого и придурковатого. Или Есенин на Твербуле, окруженный летним кафе. Некрасивые они все, не цепляют, как для галочки поставлены (см. Пушкин, Гоголь, Достоевский).

5. Бульвары и переулки. ИМХО в них то и есть весь смысл благоустройства, и сама Тверская будет основой, которой все брюсовы, камергерские, никитские будут объединяться и привлекать народ. И мне показалось (не споря о методах), что это получилось, создана среда, в которой интересно находиться, и есть куда там развиваться.

Ps А ливневку действительно забыли во в многих местах и сейчас аврально врезают прямо в уже уложенные тротуары.

июн. 14, 2016

04:44 pm











Всё таки мозг четырёхлетнего человека - удивительное чудо временами.

Второй день думаю, как объяснить, почему дочку мистера Твистера (ну вы помните у Маршака, владелец заводов, газет etc) и
овечку, лучшую подругу свинки Пеппы зовут одинаково.
Почему??

--------

- Папа, помоги мне одеться.
- Ты же большая девочка, сама умеешь?...
- Нет, не умею.
- А куда же делись твои умения?
***пауза*** - А они упали в яму, и там их забрали себе злые змеи.
- Ну давай залезем в эту яму, и отберем у них твои умения?
- Нет, змей съели журавли, а потом улетели на юг!!! Поэтому теперь помоги мне одеться!!!

--------

- Папа, что такое "умолять"?
*** надуваясь от собственных знаний*** - Ну, это значит, ты очень-очень просишь что-то, что тебе очень нужно, без чего тебе очень-очень плохо, ты даже можешь заплакать без этого, никак в общем без него, понятно?
- Понятно. Папа, я тебя умоляю, УМОЛЯЮ, дай кусочек банана.

апр. 25, 2016

04:43 pm - Просто интересуюсь

Паспорт менять через месяц, так что пользы или вреда уже не будет.

Паспорт в с такими заведомо ложными данными - действителен?

июл. 15, 2014

12:22 pm - #Метро

Иногда полезно бегать по эскалаторам. И запрыгивать в последнюю дверь поезда метро, даже если он не доходит до нужной станции.

Потому что следующий, доходящий до места поезд может сойти с рельсов.

И тогда полтора часа без информации,

с нервными тетками, мучающими машинистов по внутренней связи,
с ироничными предположениями, что поезд стоит из-за правительственного перекрытия,
с "соблюдайте спокойствие, поезд отправится через пять минут...", "через десять минут...", "эвакуация будет проводиться через переднюю кабину",
с пожарными и МЧС-овцами, бегущими навстречу по тоннелю с болгарками и домкратами,

покажутся ерундой.

окт. 14, 2013

12:12 pm - #Бирюлево

Несколько старых наблюдений по следам вчерашних событий и почитав ленту друзей.

Я постоянно бывал в Бирюлево Западном в течение последних 10 лет и жил там два года назад в течние года. Поэтому, как мне кажется, у меня нет тех замыленных глаз, который есть у людей, живущих там давно и постоянно, но нет и того ужаса в глазах, который есть у людей, оказавшихся там вдруг по превратности судьбы разово.

Улица Медынская - центральная для района, вдоль неё устроен бульвар длиной примерно километр. В погожий летний будний день очень легко пройти по этому полному гуляющей публики бульвару и не встретить ни одного европейского лица. В выходные - да, можно увидеть русских.

Разгромленный вчера торговый центр Бирюза - не явлется каким то средоточием азиатской диаспоры, обычный мелкий ТЦ. Как и по всей Москве, в 70-80%% павильонов и киосков сидят русские девочки, женщины и бабушки. Почему он попался под горячую руку - Бог весть.

Три-четыре года назад припарковаться где-либо было затруднительно из-за огромного количества Газелей, занимавших всё доступное место. Потом, как и везде в городе, сделали карманы для парковок во дворах и на улицах. Помогло на неделю. Потом и это место заняли те же Газели. Объяснение простое - на них ездят до состояния полной разваленности, а потом бросают там, где ту Газель застала кончина.

О чем говорит задержание в течение двух часов вечером в воскресенье сотни нелегальных иммигрантов, которые явно не рвались вчера гулять по улицам? О том, что знали, в каких квартирах искать. Правда, сотня задержанных - это квартир пять, не больше.

Замечательной приметой района является небольшие стада "такси" высокой степени убитости, располагающиеся рядом с автобусными остановками и магазинами. Как-то раз, нужда заставила, я обратился к владельцам одного из стад, увлеченно играющих в нарды под придорожным кустиком, с просьбой о предоставлении транспортных услуг. Из десятка таксистов русским языком владел в достаточной степени, чтобы понять меня, один, но и он не смог объяснить товарищам маршрут, по которому нужно меня везти. Недолго пообсуждав этот вопрос, они решили, что я не стою их внимания и вернулись к нардам.

В районе две станции электрички, которыми я год пользовался для езды на работу. Самое, пожалуй, удивительное и показательное для меня - фильтр людей с помощью обычного подземного перехода к этим станциям. В самом переходе - смешанный расовый состав, с преобладанием азиатского. Однако, стоит подняться на платформу - и вы увидите мечту русского националиста. Ни одного жителя Бирюлева среднеазиатской или кавказской внешности за полный год мне не удалось увидеть поднимающимся на платформу, чтобы поехать в город на работу. Ни одного. За год.

При населении района по переписи около 150.000 человек, в теплое время года в районе проживает примерно то же количество людей нелегально, в большинстве - без гражданства, в большинстве - неработающих. Вчера рвануло, но по сравнению с тем, что может быть - рвануло слабо.

дек. 29, 2011

02:02 pm

Иногда история из жизни выглядит необычней, чем легенда, основанная на этой истории.


Одним из немногих сооружений, которое могло бы похвастаться, что выполняет сегодня примерно ту же функцию, что и тысячи лет назад, является арена во французском городе Ним.Свернуть )

фев. 4, 2011

11:39 am - Карнавал в Ницце - II. Corso Illumine

Отогревшись и перекусив после битвы цветов, с наступлением темноты приступили мы к просмотру второй части карнавальной программы, Corso Illumine, в небуквальном переводе - "освещённый парад". Тема этого парада каждый год меняется. По мотивам этой темы создаются огромные - 5-6-10 метровые куклы, раскрашиваются и дефилируют по площади Массена, где установлены трибуны. а также её окрестностям. В отличие от дневного представления, которое увидеть бесплатно практически нельзя, тут билеты продают только на трибуны, а в окрестности площади можно попасть совершенно свободно. В прошлом году темой была "голубая Земля", и посвящались фигуры экологии и тому, как человечество эту голубую Землю всячески загрязняет.

Посмотрим же как европейцы представляют себе экологию, что бы это слово ни значило. 23 фотоСвернуть )

фев. 3, 2011

10:39 am - Карнавал в Ницце - I. Bataille de fleurs

Традиции проводить карнавалы перед Великим Постом в Европе - многие сотни лет. В Ницце она обосновалась в 1294м году, когда герцог Анжуйский Анри, устроил здесь веселье с клоунами. Идея горожанам понравилась, и потом они уже сами, без Анри Анжуйского, устраивали карнавал. Так они бы и проводили его для своего внутреннего употребления до сих пор, если б не несколько событий, вроде бы напрямую к Ницце не привязанных, и произошедших в Европе в течение нескольких десятилетий XIX века.
Англичане, наиболее богатые из массовых и массовые из богатых туристов XIX века, предпочитали проводить холодное время года в Италии. Но в 1834м году, когда планы были составлены, багаж упакован, и многие уже потянулись на отдых, выяснилось, что планы всё же придётся переменить - Италию накрыло эпидемией холеры. Большинство решило вернуться, но не таков был лорд Броухэм - он уже проехал большую часть пути и возвращаться ему, видимо, совсем не хотелось. Он и обратил первым внимание на окрестности Ниццы, где местные жители не были ещё избалованы английскими туристами, цены были ниже, а климат и море были не хуже. Лорд купил дом, а по окончании сезона, вернувшись в Англию, рассказал в обществе о своём открытии. Английское общество потянулось сюда, и началась слава Лазурного Берега как главного курорта Европы.

Второе событие произошло лет уже через 40. К 1870м годам английские туристы считали себя хозяевами на Лазурном Берегу, для них здесь были выстроены виллы и отели, специально для приморских моционов за их счёт был построен специальный променад-бульвар, который так и назвали Английским. В общем, в Ницце было тихо и респектабельно. Не то в Париже - там воевали, к городу подступали немецкие войска, плебс восстал и организовал коммуну, уважаемые господа были вынуждены нервничать и эвакуироваться. И муниципалитет Ниццы решил показать им, куда лучше направиться в этих скитаниях. А что может быть лучше для демонстрации беззаботности и безопасности, чем карнавал? Создаётся муниципальный комитет, который народное неорганизованное гулянье с песнями, танцами и масками, коим был карнавал до той поры, причёсывает до приличествующего для разглядывания высшим обществом вида.

Третьим фактором, превратившим карнавал в то, чем он и является сейчас, стал французский поэт немецкого происхождения, житель Ниццы Альфред Карр. Патриот своего города мечтал, чтобы в его карнавале было что-то особое, не похожее на карнавалы, проводящиеся в других городах. Обдумывал он эту идею, прогуливаясь по холмам вокруг города, где росли мимоза, лилии, ромашки, гвоздики, розы... И придумал. "Почему я хожу тут один, и один восхищаюсь этой красотой", - думал Карр, - "пусть гости карнавала увидят наши цветы, и пусть им эти цветы подарят наши красивые девушки прямо во время карнавала". И с 1876 года главной особенностью карнавала Ниццы становится битва цветов, bataille de fleurs.

События карнавала проходят в течение двух недель. Поскольку, по большому счёту, это давно уже шоу для внешнего употребления, то основные события дублируются, проводятся по нескольку раз. К ним относятся та самая битва цветов, которую изобрёл Карр, и шествие (дневное/ночное) гигантских фигур, каждый год изготавливаемых заново по заданной теме. В феврале прошлого года мы посетили парад цветов и ночное шествие фигур.
Увидеть битву цветов. 45 фото.Свернуть )

дек. 24, 2010

11:47 am

Когда люди, которых никогда не видел, живущие в тысячах километрах от меня, пишут и интересуются, куда я пропал, жизнь становится ещё прекраснее и удивительнее, чем казалось до этого. И когда никто из людей, которых я здесь называю друзьями, не перестаёт быть им просто потому, что я молчу полгода - это тоже замечательно.

С наступающими вас всех и каждого в отдельности праздниками!


В качестве рождественского и новогоднего сувенира - видео с брюссельской ГранПляс (лучше со звуком смотреть). Вначале немного трясёт камеру, я не успел нормально штатив разложить, но общему впечатлению это не мешает.

авг. 5, 2010

12:31 pm - Генуя. Часть 3-я. Аквариум.

Сразу предупреждаю - эта часть рассказа про Геную, вероятнее всего, будет не так интересна - есть мнение, что фотографии рыбок, медуз, крокодилов etc в моём исполнении, это не совсем то, ради чего заходят в мой журнал. Теперь, поскольку я честно предупредил - желающие могут под катом ознакомиться с обитателями одного из крупнейших в Средиземноморье аквариумов - генуэзского.
Практически ноль текста + 40 фотокСвернуть )

авг. 4, 2010

12:34 pm - Генуя. Часть 2-я. Собор.

Как я уже писал в первой части, в Генуе XI-XIII веков среди уважаемых персон было модным и престижным отделку собственных домов делать в полосатом, чёрно-белом стиле. Чем полосатее - тем уважаемее.
Самой уважаемой персоной того времени, как и в практически любом европейском городе того времени, была католическая церковь. Немудрено, что она этим уважением воспользовалась по полной программе. В кафедральном соборе Св. Лаврентия полосатым сделано всё, что только можно.
По полосатому собору, немного текста + 22фотоСвернуть )

авг. 3, 2010

12:30 pm - Генуя. Часть 1-я. Город.

Если проследить историю двух итальянских городов, Венеции и Генуи, то в их прошлом много найти много общего. Каждый из этих городов рос на морской торговле, каждый в своё время добился могущества, сравнимого с крупнейшими государствами своего времени, каждый жил самостоятельно, не признавая власти феодалов, каждый выбирал себе правителей из числа своих жителей, и даже правители эти назывались одинаково.
А вот затем их судьбы начинают различаться. Если Венеция к XXI веку становится туристическим аттракционом с отсутствием промышленности и уехавшим в пригороды большинством жителей, то Генуя - один из самых больших городов страны и самых мощных индустриальных центров, крупнейший порт Средиземноморья. Про Венецию знают все, и все (ок, большинство) мечтают там побывать, а Генуя, как правило, даже не входит в обзорные туры по Италии.

Мы решили эту вопиющую несправедливость исправить, благо сам город того заслуживает. В первой части рассказа мы погуляем по городу; во второй - зайдём в собор и его сокровищницу; в третьей - посетим океанариум.
Исправить несправедливость. Немного текста + 26 фотокСвернуть )

июл. 21, 2010

06:34 pm - Несколько фоток пробегая по Милану

Маршрут февральского отпуска пролёг через Милан. Основной идеей было сходить в музей строительства Миланского собора, однако так случилось, что музей по неясным до сих пор причинам именно в этот день оказался закрыт. К прогулкам погода также не располагала, шёл мерзкий мокрый снег, дул ветер, поэтому с середины дня мы снялись и направились в сторону Генуи.

Поэтому Милан будет на бегу, практически не покидая соборную площадь.
Не отходя от собора, на бегу. Мало текста + 15 фотокСвернуть )

июл. 9, 2010

04:58 pm - История строительства Сент-Готтардского туннеля

А представьте на несколько секундочек себя в, например, 1871м году и, например, канцлером свежеобъединённой Германской Империи. У канцлера много разных задач, не последняя из них - обеспечение транспортных связей с соседями. Хорошие дороги к хорошим соседям - основа внешней торговли, чтобы это понимать, даже и канцлером не надо быть. Есть, конечно побережье Северного моря, через которое морским транспортом можно обеспечить бОльшую часть товарооборота. Но. Неплохо бы иметь связь и прямую связь с Средиземноморьем, с портами Италии, с возможностью выхода к Суэцкому каналу, Индии, Китаю и т.п. без необходимости огибать Европу.
Одна беда - объединение страны происходило в войнах с соседями, у французов Вы только что оттяпали Эльзас, с австрийцами тоже воевали и недавно замирились. Поэтому единственный политически приемлемый путь на юг - через Швейцарию.


Теперь представьте себя в том же 1871м году, например, королём Италии. Объединение страны произошло меньше, чем десять лет назад. Для успешного функционирования наиболее развитых, северных областей, Пьемонта и Ломбардии, требуется развитие транспортных путей. Конечно, у Вас есть порты Генуи и Неаполя, но было бы замечательно иметь прямой путь к Рейну, основной торговой дороге Европы, и, через него, к промышленности Германии и Северному морю. Одна беда - во время Рисорджименто, войны за объединение страны, Вы больше 20 лет воевали с Австро-Венгрией, с французами тоже отношения не самые добрые, не прошло и года, как удалось выгнать их гарнизон из Рима. Поэтому единственный политически приемлемый путь на север - через Швейцарию.

Ну, а теперь представьте себя, например, главой какого-либо швейцарского кантона (у Швейцарии нет ни короля, ни канцлера, ни президента). Через Швейцарию уже многие годы, столетия, идёт торговля между Севером и Югом Европы, порт Базеля - начало пути по Рейну в Северное море, многие богатейшие города страны выросли из торговых городков на путях этой торговли. Более того - новый, завоёвывающий весь цивилизованный мир вид транспорта - железная дорога, позволяет объёмы этой торговли (и прибыль от неё) увеличить в десятки и сотни раз.

Интересы германского канцлера, итальянского короля и швейцарских кантонов сходятся - нужно строить железную дорогу.

Однако политическая карта показывает не всё. Взглянем на неё ещё раз.


Для усложнения Вашей задачи я нарисовал на карте две красные полосочки. Пусть каждая из этих полосочек представляет из себя препятствие из скальной породы толщиной минимум километров в двадцать и высотой от двух до почти пяти километров.

Для краткости и удобства назовём эти препятствия Альпами.Свернуть )

июн. 23, 2010

01:06 pm - Про футбол

Поскольку писать чего-то серьёзного никак не выходит, напишу-ка я про футбол, чемпионат которого сейчас проходит, как известно. Взгляд мой на спорт был в своё время безнадёжно отвращён от того, которым видит его обычный болельщик. Дело в том, что в своё время, лет 15 назад, я работал управляющим в одной из первых московских букмекерских контор, где оценка спортивных событий есть способ зарабатывания денег. Долго я там не проработал, нервов не хватило, однако с тех пор я каждый год смотрю он-лайн такие странные с точки зрения российского болельщика события, как Большой национальный Стипль-чейз, Кентукки-Дерби, Супербоул и Мировую серию.
В те времена в среде игроков, посещавших нашу контору, было не принято обсуждать свои мнения о предстоящих событиях просто так, просто из интереса, "Я вот думаю что С. порвёт Д. гола в три". Потому что любое обсуждение, в любой момент, любой другой игрок мог прервать фразой "А как ты ответишь за своё мнение?". Отказ от спора в этой ситуации приводил к полной и безоговорочной потере репутации.

К чему это? А к тому, что моё отношение к происходящему в ЮАР наглядно показывают сделанные мной ставки. И это не просто так-себе-мнение, но мнение, подтверждённое денежкой.

Четыре ставки на небольшие деньгиСвернуть )

май. 26, 2010

03:14 pm - Люцерн. ч.4. Транспортный музей, окончание.

Поскольку изначально, с момента задумки в 1942м году, музей транспорта задумывался как железнодорожный, то достаточно логично получилось, что железнодорожная часть экспозиции наиболее интересна. Тем не менее, в остальных его частях тоже есть что посмотреть.

Автомобильная часть музея сделана очень необычно, но очень показательно, я бы сказал, очень по-швейцарски, и очень-очень демократично. Но, как мне кажется, следуя принципу "лучшее враг хорошего", с демократией устроители переборщили.


Давайте пройдём внутрь?Свернуть )

май. 14, 2010

02:02 pm - Люцерн. ч.3. Транспортный музей, начало.

Прогулявшись по Люцерну, мы выписались из отеля и поехали в его ближайший пригород (пара километров от центра) в Швейцарский музей транспорта. Музей состоит из несколько находящихся в отдельных зданиях экспозиций и негабаритных экспонатов во внутреннем дворе.



Поскольку это государственный музей, то не удивительно, что он в основном посвящён вкладу именно швейцарцев в развитие транспорта. Поэтому например, водному транспорту, который для неимеющей выхода к морю страны не столь важен, уделено небольшое внимание. Также небольшой, хотя и очень необычной, сделана экспозиция по автотранспорту - покажу во второй части.

Авиацию свою Швейцария в своё время активно строила, тут есть, что показать.

Самый же большой павильон посвящён железнодорожному, точнее, рельсовому транспорту, где швейцарцы справедливо считают, что им есть чем похвастаться.
Сегодня о нём. Текст + 29 фотоСвернуть )

Navigate: (Previous 20 Entries)