?

Log in

Корзина для мыслей

авг. 15, 2016

10:46 am - #Москва

Пытался вспомнить, сколько лет не был в центре, не вспомнил, много. И решил вчера побывать туристом в городе, в котором всю жизнь живу.

1. Тверская. По тем воплям, которые читаны в соцсетях, должно было там быть что-то невообразимое. Да, улица без единого провода в воздухе производит впечатление фотошопа наяву, но и только. Никакое расширение тротуаров не приведёт к тому, что народ будет по ней гулять, потому что 8 рядов машин, что в метре, что в пяти не дают ни спокойно посидеть, ни даже поговорить на ходу.
В одиннадцать утра в воскресенье на улице практически только бегущие к Кремлю туристы.

2. Туристы. Такого количества туристов здесь я не видел никогда. На Красной площади и в окрестностях самый распространенный в общении язык - китайский, русский и почему-то итальянский делят второе место. (Итальянцев вообще в центре много, не только туристические группы, но и пары с детьми в колясках, и домохозяйки с пакетами из «Седьмого континента», такое ощущение, что они не приезжие, а живут тут).
К лотку с ушанками, матрешками etc - очередь. На саму Красную площадь не войти, давка. В Мавзолей стоит очередь, я такую видел на ДР вождя в 70-ые годы на первой странице «Пионерской правды» - до Александровского сада.

3. Александровский сад. Всегда был небольшим и чуть-чуть, насколько это возможно у Кремля, запущенным парком. Сейчас его расчистили и перестарались, прорубили сплошную широченную аллею во всю длину, и дух ушел. Нет, лавочки, цветники, дорожки – это хорошо, но – перебор вышел. Да еще и в самую середину – памятник воткнули.

4. Памятники. Я не понимаю, почему памятник должен быть копией 3D-фотографии персонажа, 100% реалистичной, по стойке «смирно» желательно. Тот же патриарх Гермоген – возможно заслуженный человек, но огромная черная бесформенная фигура с угрожающе поднятой рукой – это немного не то, что у меня ассоциируется с человеком, благословляющим народ на борьбу с захватчиками.
Или памятник в начале Камергерского, Станиславский и Немирович-Данченко, бежевенькие такие, вида лихого и придурковатого. Или Есенин на Твербуле, окруженный летним кафе. Некрасивые они все, не цепляют, как для галочки поставлены (см. Пушкин, Гоголь, Достоевский).

5. Бульвары и переулки. ИМХО в них то и есть весь смысл благоустройства, и сама Тверская будет основой, которой все брюсовы, камергерские, никитские будут объединяться и привлекать народ. И мне показалось (не споря о методах), что это получилось, создана среда, в которой интересно находиться, и есть куда там развиваться.

Ps А ливневку действительно забыли во в многих местах и сейчас аврально врезают прямо в уже уложенные тротуары.

июн. 14, 2016

04:44 pm











Всё таки мозг четырёхлетнего человека - удивительное чудо временами.

Второй день думаю, как объяснить, почему дочку мистера Твистера (ну вы помните у Маршака, владелец заводов, газет etc) и
овечку, лучшую подругу свинки Пеппы зовут одинаково.
Почему??

--------

- Папа, помоги мне одеться.
- Ты же большая девочка, сама умеешь?...
- Нет, не умею.
- А куда же делись твои умения?
***пауза*** - А они упали в яму, и там их забрали себе злые змеи.
- Ну давай залезем в эту яму, и отберем у них твои умения?
- Нет, змей съели журавли, а потом улетели на юг!!! Поэтому теперь помоги мне одеться!!!

--------

- Папа, что такое "умолять"?
*** надуваясь от собственных знаний*** - Ну, это значит, ты очень-очень просишь что-то, что тебе очень нужно, без чего тебе очень-очень плохо, ты даже можешь заплакать без этого, никак в общем без него, понятно?
- Понятно. Папа, я тебя умоляю, УМОЛЯЮ, дай кусочек банана.

апр. 25, 2016

04:43 pm - Просто интересуюсь

Паспорт менять через месяц, так что пользы или вреда уже не будет.

Паспорт в с такими заведомо ложными данными - действителен?

июл. 15, 2014

12:22 pm - #Метро

Иногда полезно бегать по эскалаторам. И запрыгивать в последнюю дверь поезда метро, даже если он не доходит до нужной станции.

Потому что следующий, доходящий до места поезд может сойти с рельсов.

И тогда полтора часа без информации,

с нервными тетками, мучающими машинистов по внутренней связи,
с ироничными предположениями, что поезд стоит из-за правительственного перекрытия,
с "соблюдайте спокойствие, поезд отправится через пять минут...", "через десять минут...", "эвакуация будет проводиться через переднюю кабину",
с пожарными и МЧС-овцами, бегущими навстречу по тоннелю с болгарками и домкратами,

покажутся ерундой.

окт. 14, 2013

12:12 pm - #Бирюлево

Несколько старых наблюдений по следам вчерашних событий и почитав ленту друзей.

Я постоянно бывал в Бирюлево Западном в течение последних 10 лет и жил там два года назад в течние года. Поэтому, как мне кажется, у меня нет тех замыленных глаз, который есть у людей, живущих там давно и постоянно, но нет и того ужаса в глазах, который есть у людей, оказавшихся там вдруг по превратности судьбы разово.

Улица Медынская - центральная для района, вдоль неё устроен бульвар длиной примерно километр. В погожий летний будний день очень легко пройти по этому полному гуляющей публики бульвару и не встретить ни одного европейского лица. В выходные - да, можно увидеть русских.

Разгромленный вчера торговый центр Бирюза - не явлется каким то средоточием азиатской диаспоры, обычный мелкий ТЦ. Как и по всей Москве, в 70-80%% павильонов и киосков сидят русские девочки, женщины и бабушки. Почему он попался под горячую руку - Бог весть.

Три-четыре года назад припарковаться где-либо было затруднительно из-за огромного количества Газелей, занимавших всё доступное место. Потом, как и везде в городе, сделали карманы для парковок во дворах и на улицах. Помогло на неделю. Потом и это место заняли те же Газели. Объяснение простое - на них ездят до состояния полной разваленности, а потом бросают там, где ту Газель застала кончина.

О чем говорит задержание в течение двух часов вечером в воскресенье сотни нелегальных иммигрантов, которые явно не рвались вчера гулять по улицам? О том, что знали, в каких квартирах искать. Правда, сотня задержанных - это квартир пять, не больше.

Замечательной приметой района является небольшие стада "такси" высокой степени убитости, располагающиеся рядом с автобусными остановками и магазинами. Как-то раз, нужда заставила, я обратился к владельцам одного из стад, увлеченно играющих в нарды под придорожным кустиком, с просьбой о предоставлении транспортных услуг. Из десятка таксистов русским языком владел в достаточной степени, чтобы понять меня, один, но и он не смог объяснить товарищам маршрут, по которому нужно меня везти. Недолго пообсуждав этот вопрос, они решили, что я не стою их внимания и вернулись к нардам.

В районе две станции электрички, которыми я год пользовался для езды на работу. Самое, пожалуй, удивительное и показательное для меня - фильтр людей с помощью обычного подземного перехода к этим станциям. В самом переходе - смешанный расовый состав, с преобладанием азиатского. Однако, стоит подняться на платформу - и вы увидите мечту русского националиста. Ни одного жителя Бирюлева среднеазиатской или кавказской внешности за полный год мне не удалось увидеть поднимающимся на платформу, чтобы поехать в город на работу. Ни одного. За год.

При населении района по переписи около 150.000 человек, в теплое время года в районе проживает примерно то же количество людей нелегально, в большинстве - без гражданства, в большинстве - неработающих. Вчера рвануло, но по сравнению с тем, что может быть - рвануло слабо.

дек. 29, 2011

02:02 pm

Иногда история из жизни выглядит необычней, чем легенда, основанная на этой истории.


Одним из немногих сооружений, которое могло бы похвастаться, что выполняет сегодня примерно ту же функцию, что и тысячи лет назад, является арена во французском городе Ним.Свернуть )

фев. 4, 2011

11:39 am - Карнавал в Ницце - II. Corso Illumine

Отогревшись и перекусив после битвы цветов, с наступлением темноты приступили мы к просмотру второй части карнавальной программы, Corso Illumine, в небуквальном переводе - "освещённый парад". Тема этого парада каждый год меняется. По мотивам этой темы создаются огромные - 5-6-10 метровые куклы, раскрашиваются и дефилируют по площади Массена, где установлены трибуны. а также её окрестностям. В отличие от дневного представления, которое увидеть бесплатно практически нельзя, тут билеты продают только на трибуны, а в окрестности площади можно попасть совершенно свободно. В прошлом году темой была "голубая Земля", и посвящались фигуры экологии и тому, как человечество эту голубую Землю всячески загрязняет.

Посмотрим же как европейцы представляют себе экологию, что бы это слово ни значило. 23 фотоСвернуть )

фев. 3, 2011

10:39 am - Карнавал в Ницце - I. Bataille de fleurs

Традиции проводить карнавалы перед Великим Постом в Европе - многие сотни лет. В Ницце она обосновалась в 1294м году, когда герцог Анжуйский Анри, устроил здесь веселье с клоунами. Идея горожанам понравилась, и потом они уже сами, без Анри Анжуйского, устраивали карнавал. Так они бы и проводили его для своего внутреннего употребления до сих пор, если б не несколько событий, вроде бы напрямую к Ницце не привязанных, и произошедших в Европе в течение нескольких десятилетий XIX века.
Англичане, наиболее богатые из массовых и массовые из богатых туристов XIX века, предпочитали проводить холодное время года в Италии. Но в 1834м году, когда планы были составлены, багаж упакован, и многие уже потянулись на отдых, выяснилось, что планы всё же придётся переменить - Италию накрыло эпидемией холеры. Большинство решило вернуться, но не таков был лорд Броухэм - он уже проехал большую часть пути и возвращаться ему, видимо, совсем не хотелось. Он и обратил первым внимание на окрестности Ниццы, где местные жители не были ещё избалованы английскими туристами, цены были ниже, а климат и море были не хуже. Лорд купил дом, а по окончании сезона, вернувшись в Англию, рассказал в обществе о своём открытии. Английское общество потянулось сюда, и началась слава Лазурного Берега как главного курорта Европы.

Второе событие произошло лет уже через 40. К 1870м годам английские туристы считали себя хозяевами на Лазурном Берегу, для них здесь были выстроены виллы и отели, специально для приморских моционов за их счёт был построен специальный променад-бульвар, который так и назвали Английским. В общем, в Ницце было тихо и респектабельно. Не то в Париже - там воевали, к городу подступали немецкие войска, плебс восстал и организовал коммуну, уважаемые господа были вынуждены нервничать и эвакуироваться. И муниципалитет Ниццы решил показать им, куда лучше направиться в этих скитаниях. А что может быть лучше для демонстрации беззаботности и безопасности, чем карнавал? Создаётся муниципальный комитет, который народное неорганизованное гулянье с песнями, танцами и масками, коим был карнавал до той поры, причёсывает до приличествующего для разглядывания высшим обществом вида.

Третьим фактором, превратившим карнавал в то, чем он и является сейчас, стал французский поэт немецкого происхождения, житель Ниццы Альфред Карр. Патриот своего города мечтал, чтобы в его карнавале было что-то особое, не похожее на карнавалы, проводящиеся в других городах. Обдумывал он эту идею, прогуливаясь по холмам вокруг города, где росли мимоза, лилии, ромашки, гвоздики, розы... И придумал. "Почему я хожу тут один, и один восхищаюсь этой красотой", - думал Карр, - "пусть гости карнавала увидят наши цветы, и пусть им эти цветы подарят наши красивые девушки прямо во время карнавала". И с 1876 года главной особенностью карнавала Ниццы становится битва цветов, bataille de fleurs.

События карнавала проходят в течение двух недель. Поскольку, по большому счёту, это давно уже шоу для внешнего употребления, то основные события дублируются, проводятся по нескольку раз. К ним относятся та самая битва цветов, которую изобрёл Карр, и шествие (дневное/ночное) гигантских фигур, каждый год изготавливаемых заново по заданной теме. В феврале прошлого года мы посетили парад цветов и ночное шествие фигур.
Увидеть битву цветов. 45 фото.Свернуть )

дек. 24, 2010

11:47 am

Когда люди, которых никогда не видел, живущие в тысячах километрах от меня, пишут и интересуются, куда я пропал, жизнь становится ещё прекраснее и удивительнее, чем казалось до этого. И когда никто из людей, которых я здесь называю друзьями, не перестаёт быть им просто потому, что я молчу полгода - это тоже замечательно.

С наступающими вас всех и каждого в отдельности праздниками!


В качестве рождественского и новогоднего сувенира - видео с брюссельской ГранПляс (лучше со звуком смотреть). Вначале немного трясёт камеру, я не успел нормально штатив разложить, но общему впечатлению это не мешает.

авг. 5, 2010

12:31 pm - Генуя. Часть 3-я. Аквариум.

Сразу предупреждаю - эта часть рассказа про Геную, вероятнее всего, будет не так интересна - есть мнение, что фотографии рыбок, медуз, крокодилов etc в моём исполнении, это не совсем то, ради чего заходят в мой журнал. Теперь, поскольку я честно предупредил - желающие могут под катом ознакомиться с обитателями одного из крупнейших в Средиземноморье аквариумов - генуэзского.
Практически ноль текста + 40 фотокСвернуть )

авг. 4, 2010

12:34 pm - Генуя. Часть 2-я. Собор.

Как я уже писал в первой части, в Генуе XI-XIII веков среди уважаемых персон было модным и престижным отделку собственных домов делать в полосатом, чёрно-белом стиле. Чем полосатее - тем уважаемее.
Самой уважаемой персоной того времени, как и в практически любом европейском городе того времени, была католическая церковь. Немудрено, что она этим уважением воспользовалась по полной программе. В кафедральном соборе Св. Лаврентия полосатым сделано всё, что только можно.
По полосатому собору, немного текста + 22фотоСвернуть )

авг. 3, 2010

12:30 pm - Генуя. Часть 1-я. Город.

Если проследить историю двух итальянских городов, Венеции и Генуи, то в их прошлом много найти много общего. Каждый из этих городов рос на морской торговле, каждый в своё время добился могущества, сравнимого с крупнейшими государствами своего времени, каждый жил самостоятельно, не признавая власти феодалов, каждый выбирал себе правителей из числа своих жителей, и даже правители эти назывались одинаково.
А вот затем их судьбы начинают различаться. Если Венеция к XXI веку становится туристическим аттракционом с отсутствием промышленности и уехавшим в пригороды большинством жителей, то Генуя - один из самых больших городов страны и самых мощных индустриальных центров, крупнейший порт Средиземноморья. Про Венецию знают все, и все (ок, большинство) мечтают там побывать, а Генуя, как правило, даже не входит в обзорные туры по Италии.

Мы решили эту вопиющую несправедливость исправить, благо сам город того заслуживает. В первой части рассказа мы погуляем по городу; во второй - зайдём в собор и его сокровищницу; в третьей - посетим океанариум.
Исправить несправедливость. Немного текста + 26 фотокСвернуть )

июл. 21, 2010

06:34 pm - Несколько фоток пробегая по Милану

Маршрут февральского отпуска пролёг через Милан. Основной идеей было сходить в музей строительства Миланского собора, однако так случилось, что музей по неясным до сих пор причинам именно в этот день оказался закрыт. К прогулкам погода также не располагала, шёл мерзкий мокрый снег, дул ветер, поэтому с середины дня мы снялись и направились в сторону Генуи.

Поэтому Милан будет на бегу, практически не покидая соборную площадь.
Не отходя от собора, на бегу. Мало текста + 15 фотокСвернуть )

июл. 9, 2010

04:58 pm - История строительства Сент-Готтардского туннеля

А представьте на несколько секундочек себя в, например, 1871м году и, например, канцлером свежеобъединённой Германской Империи. У канцлера много разных задач, не последняя из них - обеспечение транспортных связей с соседями. Хорошие дороги к хорошим соседям - основа внешней торговли, чтобы это понимать, даже и канцлером не надо быть. Есть, конечно побережье Северного моря, через которое морским транспортом можно обеспечить бОльшую часть товарооборота. Но. Неплохо бы иметь связь и прямую связь с Средиземноморьем, с портами Италии, с возможностью выхода к Суэцкому каналу, Индии, Китаю и т.п. без необходимости огибать Европу.
Одна беда - объединение страны происходило в войнах с соседями, у французов Вы только что оттяпали Эльзас, с австрийцами тоже воевали и недавно замирились. Поэтому единственный политически приемлемый путь на юг - через Швейцарию.


Теперь представьте себя в том же 1871м году, например, королём Италии. Объединение страны произошло меньше, чем десять лет назад. Для успешного функционирования наиболее развитых, северных областей, Пьемонта и Ломбардии, требуется развитие транспортных путей. Конечно, у Вас есть порты Генуи и Неаполя, но было бы замечательно иметь прямой путь к Рейну, основной торговой дороге Европы, и, через него, к промышленности Германии и Северному морю. Одна беда - во время Рисорджименто, войны за объединение страны, Вы больше 20 лет воевали с Австро-Венгрией, с французами тоже отношения не самые добрые, не прошло и года, как удалось выгнать их гарнизон из Рима. Поэтому единственный политически приемлемый путь на север - через Швейцарию.

Ну, а теперь представьте себя, например, главой какого-либо швейцарского кантона (у Швейцарии нет ни короля, ни канцлера, ни президента). Через Швейцарию уже многие годы, столетия, идёт торговля между Севером и Югом Европы, порт Базеля - начало пути по Рейну в Северное море, многие богатейшие города страны выросли из торговых городков на путях этой торговли. Более того - новый, завоёвывающий весь цивилизованный мир вид транспорта - железная дорога, позволяет объёмы этой торговли (и прибыль от неё) увеличить в десятки и сотни раз.

Интересы германского канцлера, итальянского короля и швейцарских кантонов сходятся - нужно строить железную дорогу.

Однако политическая карта показывает не всё. Взглянем на неё ещё раз.


Для усложнения Вашей задачи я нарисовал на карте две красные полосочки. Пусть каждая из этих полосочек представляет из себя препятствие из скальной породы толщиной минимум километров в двадцать и высотой от двух до почти пяти километров.

Для краткости и удобства назовём эти препятствия Альпами.Свернуть )

июн. 23, 2010

01:06 pm - Про футбол

Поскольку писать чего-то серьёзного никак не выходит, напишу-ка я про футбол, чемпионат которого сейчас проходит, как известно. Взгляд мой на спорт был в своё время безнадёжно отвращён от того, которым видит его обычный болельщик. Дело в том, что в своё время, лет 15 назад, я работал управляющим в одной из первых московских букмекерских контор, где оценка спортивных событий есть способ зарабатывания денег. Долго я там не проработал, нервов не хватило, однако с тех пор я каждый год смотрю он-лайн такие странные с точки зрения российского болельщика события, как Большой национальный Стипль-чейз, Кентукки-Дерби, Супербоул и Мировую серию.
В те времена в среде игроков, посещавших нашу контору, было не принято обсуждать свои мнения о предстоящих событиях просто так, просто из интереса, "Я вот думаю что С. порвёт Д. гола в три". Потому что любое обсуждение, в любой момент, любой другой игрок мог прервать фразой "А как ты ответишь за своё мнение?". Отказ от спора в этой ситуации приводил к полной и безоговорочной потере репутации.

К чему это? А к тому, что моё отношение к происходящему в ЮАР наглядно показывают сделанные мной ставки. И это не просто так-себе-мнение, но мнение, подтверждённое денежкой.

Четыре ставки на небольшие деньгиСвернуть )

май. 26, 2010

03:14 pm - Люцерн. ч.4. Транспортный музей, окончание.

Поскольку изначально, с момента задумки в 1942м году, музей транспорта задумывался как железнодорожный, то достаточно логично получилось, что железнодорожная часть экспозиции наиболее интересна. Тем не менее, в остальных его частях тоже есть что посмотреть.

Автомобильная часть музея сделана очень необычно, но очень показательно, я бы сказал, очень по-швейцарски, и очень-очень демократично. Но, как мне кажется, следуя принципу "лучшее враг хорошего", с демократией устроители переборщили.


Давайте пройдём внутрь?Свернуть )

май. 14, 2010

02:02 pm - Люцерн. ч.3. Транспортный музей, начало.

Прогулявшись по Люцерну, мы выписались из отеля и поехали в его ближайший пригород (пара километров от центра) в Швейцарский музей транспорта. Музей состоит из несколько находящихся в отдельных зданиях экспозиций и негабаритных экспонатов во внутреннем дворе.



Поскольку это государственный музей, то не удивительно, что он в основном посвящён вкладу именно швейцарцев в развитие транспорта. Поэтому например, водному транспорту, который для неимеющей выхода к морю страны не столь важен, уделено небольшое внимание. Также небольшой, хотя и очень необычной, сделана экспозиция по автотранспорту - покажу во второй части.

Авиацию свою Швейцария в своё время активно строила, тут есть, что показать.

Самый же большой павильон посвящён железнодорожному, точнее, рельсовому транспорту, где швейцарцы справедливо считают, что им есть чем похвастаться.
Сегодня о нём. Текст + 29 фотоСвернуть )

май. 9, 2010

12:21 pm - C праздником, друзья!



Час назад на Большом Устьинском мосту.Свернуть )

апр. 24, 2010

06:42 pm - Люцерн. ч.2. Город.

Поплясав, попев, повеселившись на карнавале, на следующее утро мы вышли гулять по городу. Погода была наимерзейшая, никакой весной и не пахло.


Вот как-то так это выглядело. Слева - старый город, видна башня ратуши и та её часть, которая выходит на реку (с флагами). Деревянные киоски - остатки вчерашнего вечернего карнавального разгула, там продавали горячительное и горячее.
Прямо перед нами река Ройс, виден современный пешеходный мост через неё, по нему вчера маршировали духовые оркестры. За пешеходным мостом - белая полоса, покрытая снегом крыша знаменитого моста Капельбрюкке и башня Вассертурм, которым Люцерн обязан своему возникновению и существованию.
Погуляете с нами по февральской слякоти?Свернуть )

апр. 20, 2010

12:03 pm - Люцерн. ч.1. Карнавал.

Карнавал карнавалу - рознь. Есть карнавалы всемирно известные, практически градообразующие, такие как венецианский или бразильский. Есть широко известные, типа карнавала в Ницце. А есть карнавалы известные, но только в рамках города или страны.

После того, как мы прокатились по железной дороге Юнгфрау, нужен был промежуточный пункт, чтобы не сразу ехать четыреста километров до Милана. Люцерн, до которого от Юнгфрау было чуть больше сотни километров, для этого подходил, мы включили его в маршрут, забронировали отель. И уже в режиме "почитать, что посмотреть" обнаружилось, что и здесь есть свой карнавал, более того, совершенно случайным и удачным образом один из кусков этого карнавала совпадает с тем днём, когда мы будем в городе.

Люцернский карнавал, или, как его здесь называют, Фаснахт, проходит в течение нескольких дней. Начинается он в четверг за десять дней до начала Великого Поста, когда из окон ратуши в пять утра раздаётся выстрел и к расположенному рядом Люцернскому озеру шествует символ карнавала - существо по имени Фритци со своими чадами и домочадцами - женой, детьми и свитой. На начало карнавала мы не попали.

Не попали мы и на его окончание/финал/апофеоз - шествие духовых оркестров, которые маршируют в карнавальных костюмах по улицам города ровно через неделю после начала карнавала.

Зато мы попали на так наз. Fasnacht Määrt. Это вот что такое:Свернуть )

Navigate: (Previous 20 Entries)