Корзина для мыслей

02:02 pm

Иногда история из жизни выглядит необычней, чем легенда, основанная на этой истории.

11:39 am - Карнавал в Ницце - II. Corso Illumine

Отогревшись и перекусив после битвы цветов, с наступлением темноты приступили мы к просмотру второй части карнавальной программы, Corso Illumine, в небуквальном переводе - "освещённый парад". Тема этого парада каждый год меняется. По мотивам этой темы создаются огромные - 5-6-10 метровые куклы, раскрашиваются и дефилируют по площади Массена, где установлены трибуны. а также её окрестностям. В отличие от дневного представления, которое увидеть бесплатно практически нельзя, тут билеты продают только на трибуны, а в окрестности площади можно попасть совершенно свободно. В прошлом году темой была "голубая Земля", и посвящались фигуры экологии и тому, как человечество эту голубую Землю всячески загрязняет.

( Посмотрим же как европейцы представляют себе экологию, что бы это слово ни значило. 23 фото )

10:39 am - Карнавал в Ницце - I. Bataille de fleurs

Традиции проводить карнавалы перед Великим Постом в Европе - многие сотни лет. В Ницце она обосновалась в 1294м году, когда герцог Анжуйский Анри, устроил здесь веселье с клоунами. Идея горожанам понравилась, и потом они уже сами, без Анри Анжуйского, устраивали карнавал. Так они бы и проводили его для своего внутреннего употребления до сих пор, если б не несколько событий, вроде бы напрямую к Ницце не привязанных, и произошедших в Европе в течение нескольких десятилетий XIX века.
Англичане, наиболее богатые из массовых и массовые из богатых туристов XIX века, предпочитали проводить холодное время года в Италии. Но в 1834м году, когда планы были составлены, багаж упакован, и многие уже потянулись на отдых, выяснилось, что планы всё же придётся переменить - Италию накрыло эпидемией холеры. Большинство решило вернуться, но не таков был лорд Броухэм - он уже проехал большую часть пути и возвращаться ему, видимо, совсем не хотелось. Он и обратил первым внимание на окрестности Ниццы, где местные жители не были ещё избалованы английскими туристами, цены были ниже, а климат и море были не хуже. Лорд купил дом, а по окончании сезона, вернувшись в Англию, рассказал в обществе о своём открытии. Английское общество потянулось сюда, и началась слава Лазурного Берега как главного курорта Европы.

Второе событие произошло лет уже через 40. К 1870м годам английские туристы считали себя хозяевами на Лазурном Берегу, для них здесь были выстроены виллы и отели, специально для приморских моционов за их счёт был построен специальный променад-бульвар, который так и назвали Английским. В общем, в Ницце было тихо и респектабельно. Не то в Париже - там воевали, к городу подступали немецкие войска, плебс восстал и организовал коммуну, уважаемые господа были вынуждены нервничать и эвакуироваться. И муниципалитет Ниццы решил показать им, куда лучше направиться в этих скитаниях. А что может быть лучше для демонстрации беззаботности и безопасности, чем карнавал? Создаётся муниципальный комитет, который народное неорганизованное гулянье с песнями, танцами и масками, коим был карнавал до той поры, причёсывает до приличествующего для разглядывания высшим обществом вида.

Третьим фактором, превратившим карнавал в то, чем он и является сейчас, стал французский поэт немецкого происхождения, житель Ниццы Альфред Карр. Патриот своего города мечтал, чтобы в его карнавале было что-то особое, не похожее на карнавалы, проводящиеся в других городах. Обдумывал он эту идею, прогуливаясь по холмам вокруг города, где росли мимоза, лилии, ромашки, гвоздики, розы... И придумал. "Почему я хожу тут один, и один восхищаюсь этой красотой", - думал Карр, - "пусть гости карнавала увидят наши цветы, и пусть им эти цветы подарят наши красивые девушки прямо во время карнавала". И с 1876 года главной особенностью карнавала Ниццы становится битва цветов, bataille de fleurs.

События карнавала проходят в течение двух недель. Поскольку, по большому счёту, это давно уже шоу для внешнего употребления, то основные события дублируются, проводятся по нескольку раз. К ним относятся та самая битва цветов, которую изобрёл Карр, и шествие (дневное/ночное) гигантских фигур, каждый год изготавливаемых заново по заданной теме. В феврале прошлого года мы посетили парад цветов и ночное шествие фигур.
( Увидеть битву цветов. 45 фото. )

11:47 am

Когда люди, которых никогда не видел, живущие в тысячах километрах от меня, пишут и интересуются, куда я пропал, жизнь становится ещё прекраснее и удивительнее, чем казалось до этого. И когда никто из людей, которых я здесь называю друзьями, не перестаёт быть им просто потому, что я молчу полгода - это тоже замечательно.

С наступающими вас всех и каждого в отдельности праздниками!


В качестве рождественского и новогоднего сувенира - видео с брюссельской ГранПляс (лучше со звуком смотреть). Вначале немного трясёт камеру, я не успел нормально штатив разложить, но общему впечатлению это не мешает.

12:31 pm - Генуя. Часть 3-я. Аквариум.

Сразу предупреждаю - эта часть рассказа про Геную, вероятнее всего, будет не так интересна - есть мнение, что фотографии рыбок, медуз, крокодилов etc в моём исполнении, это не совсем то, ради чего заходят в мой журнал. Теперь, поскольку я честно предупредил - желающие могут под катом ознакомиться с обитателями одного из крупнейших в Средиземноморье аквариумов - генуэзского.
( Практически ноль текста + 40 фоток )

12:34 pm - Генуя. Часть 2-я. Собор.

Как я уже писал в первой части, в Генуе XI-XIII веков среди уважаемых персон было модным и престижным отделку собственных домов делать в полосатом, чёрно-белом стиле. Чем полосатее - тем уважаемее.
Самой уважаемой персоной того времени, как и в практически любом европейском городе того времени, была католическая церковь. Немудрено, что она этим уважением воспользовалась по полной программе. В кафедральном соборе Св. Лаврентия полосатым сделано всё, что только можно.
( По полосатому собору, немного текста + 22фото )

12:30 pm - Генуя. Часть 1-я. Город.

Если проследить историю двух итальянских городов, Венеции и Генуи, то в их прошлом много найти много общего. Каждый из этих городов рос на морской торговле, каждый в своё время добился могущества, сравнимого с крупнейшими государствами своего времени, каждый жил самостоятельно, не признавая власти феодалов, каждый выбирал себе правителей из числа своих жителей, и даже правители эти назывались одинаково.
А вот затем их судьбы начинают различаться. Если Венеция к XXI веку становится туристическим аттракционом с отсутствием промышленности и уехавшим в пригороды большинством жителей, то Генуя - один из самых больших городов страны и самых мощных индустриальных центров, крупнейший порт Средиземноморья. Про Венецию знают все, и все (ок, большинство) мечтают там побывать, а Генуя, как правило, даже не входит в обзорные туры по Италии.

Мы решили эту вопиющую несправедливость исправить, благо сам город того заслуживает. В первой части рассказа мы погуляем по городу; во второй - зайдём в собор и его сокровищницу; в третьей - посетим океанариум.
( Исправить несправедливость. Немного текста + 26 фоток )

06:34 pm - Несколько фоток пробегая по Милану

Маршрут февральского отпуска пролёг через Милан. Основной идеей было сходить в музей строительства Миланского собора, однако так случилось, что музей по неясным до сих пор причинам именно в этот день оказался закрыт. К прогулкам погода также не располагала, шёл мерзкий мокрый снег, дул ветер, поэтому с середины дня мы снялись и направились в сторону Генуи.

Поэтому Милан будет на бегу, практически не покидая соборную площадь.
( Не отходя от собора, на бегу. Мало текста + 15 фоток )

04:58 pm - История строительства Сент-Готтардского туннеля

А представьте на несколько секундочек себя в, например, 1871м году и, например, канцлером свежеобъединённой Германской Империи. У канцлера много разных задач, не последняя из них - обеспечение транспортных связей с соседями. Хорошие дороги к хорошим соседям - основа внешней торговли, чтобы это понимать, даже и канцлером не надо быть. Есть, конечно побережье Северного моря, через которое морским транспортом можно обеспечить бОльшую часть товарооборота. Но. Неплохо бы иметь связь и прямую связь с Средиземноморьем, с портами Италии, с возможностью выхода к Суэцкому каналу, Индии, Китаю и т.п. без необходимости огибать Европу.
Одна беда - объединение страны происходило в войнах с соседями, у французов Вы только что оттяпали Эльзас, с австрийцами тоже воевали и недавно замирились. Поэтому единственный политически приемлемый путь на юг - через Швейцарию.

01:06 pm - Про футбол

Поскольку писать чего-то серьёзного никак не выходит, напишу-ка я про футбол, чемпионат которого сейчас проходит, как известно. Взгляд мой на спорт был в своё время безнадёжно отвращён от того, которым видит его обычный болельщик. Дело в том, что в своё время, лет 15 назад, я работал управляющим в одной из первых московских букмекерских контор, где оценка спортивных событий есть способ зарабатывания денег. Долго я там не проработал, нервов не хватило, однако с тех пор я каждый год смотрю он-лайн такие странные с точки зрения российского болельщика события, как Большой национальный Стипль-чейз, Кентукки-Дерби, Супербоул и Мировую серию.
В те времена в среде игроков, посещавших нашу контору, было не принято обсуждать свои мнения о предстоящих событиях просто так, просто из интереса, "Я вот думаю что С. порвёт Д. гола в три". Потому что любое обсуждение, в любой момент, любой другой игрок мог прервать фразой "А как ты ответишь за своё мнение?". Отказ от спора в этой ситуации приводил к полной и безоговорочной потере репутации.

К чему это? А к тому, что моё отношение к происходящему в ЮАР наглядно показывают сделанные мной ставки. И это не просто так-себе-мнение, но мнение, подтверждённое денежкой.

( Четыре ставки на небольшие деньги )

03:14 pm - Люцерн. ч.4. Транспортный музей, окончание.

Поскольку изначально, с момента задумки в 1942м году, музей транспорта задумывался как железнодорожный, то достаточно логично получилось, что железнодорожная часть экспозиции наиболее интересна. Тем не менее, в остальных его частях тоже есть что посмотреть.

Автомобильная часть музея сделана очень необычно, но очень показательно, я бы сказал, очень по-швейцарски, и очень-очень демократично. Но, как мне кажется, следуя принципу "лучшее враг хорошего", с демократией устроители переборщили.

02:02 pm - Люцерн. ч.3. Транспортный музей, начало.

Прогулявшись по Люцерну, мы выписались из отеля и поехали в его ближайший пригород (пара километров от центра) в Швейцарский музей транспорта. Музей состоит из несколько находящихся в отдельных зданиях экспозиций и негабаритных экспонатов во внутреннем дворе.

12:21 pm - C праздником, друзья!

06:42 pm - Люцерн. ч.2. Город.

Поплясав, попев, повеселившись на карнавале, на следующее утро мы вышли гулять по городу. Погода была наимерзейшая, никакой весной и не пахло.

12:03 pm - Люцерн. ч.1. Карнавал.

Карнавал карнавалу - рознь. Есть карнавалы всемирно известные, практически градообразующие, такие как венецианский или бразильский. Есть широко известные, типа карнавала в Ницце. А есть карнавалы известные, но только в рамках города или страны.

После того, как мы прокатились по железной дороге Юнгфрау, нужен был промежуточный пункт, чтобы не сразу ехать четыреста километров до Милана. Люцерн, до которого от Юнгфрау было чуть больше сотни километров, для этого подходил, мы включили его в маршрут, забронировали отель. И уже в режиме "почитать, что посмотреть" обнаружилось, что и здесь есть свой карнавал, более того, совершенно случайным и удачным образом один из кусков этого карнавала совпадает с тем днём, когда мы будем в городе.

Люцернский карнавал, или, как его здесь называют, Фаснахт, проходит в течение нескольких дней. Начинается он в четверг за десять дней до начала Великого Поста, когда из окон ратуши в пять утра раздаётся выстрел и к расположенному рядом Люцернскому озеру шествует символ карнавала - существо по имени Фритци со своими чадами и домочадцами - женой, детьми и свитой. На начало карнавала мы не попали.

Не попали мы и на его окончание/финал/апофеоз - шествие духовых оркестров, которые маршируют в карнавальных костюмах по улицам города ровно через неделю после начала карнавала.

Зато мы попали на так наз. Fasnacht Määrt. ( Это вот что такое: )

02:54 pm - Пара фоток проходя по Дижону

Давным-давно жил в бельгийском городе Колтрейк Жак-звонарь. Город поручил ему важную работу – каждый час бить в колокол, который находился на часовой башне городского собора. Времена в Европе были тёмные, все воевали со всеми, и однажды город был занят войсками бургундцев под руководством Филиппа Смелого. Население было частью ограблено, а частью перебито, а материальные ценности – экспроприированы. Часы с колоколом достались городской дружине Дижона, а чтобы они работали так же исправно, как и в Колтрейке, дижонцы решили взять с собой и Жака-звонаря.
Жак-звонарь без своих часов, и тем более колокола жизни себе не представлял, так что возражать против переезда он даже и не пытался.
Дижонцы пришли с войны домой с добычей. Весь город радовался трофеям, и было решено собрать с горожан деньги на то, чтобы водрузить часы, колокол, а заодно и Жака на верхушку одной из самых уважаемых церквей Дижона – собора Нотр-Дам. Правда, пока колокол ехал из Гента, ополченцы его повредили, и жена герцога Филиппа велела починить его за свой счёт. С тех пор колокол зовут по её имени, «колокол Маргарет».
Жак, надо сказать, по прежнему месту жительства не скучал, а исправно работал на крыше дижонского собора. Жители города были, в общем, им довольны, но была у него одна черта, которая не позволяла назвать его работу идеальной: он всегда бил в колокол с одной и той же стороны. Разрешили дижонцы эту проблему очень изящно, и совершенно Жака не обидев, наоборот: дижонцы Жака-звонаря задумали женить. Жену подобрали Жаку во всём на него похожую, даже по-имени: Жаклин её звали.
Теперь Жак с Жаклин вдвоём, по очереди, с разных сторон, били в большой колокол.
Прошло ещё какое-то некоторое время. Жак с Жаклин по-прежнему били в колокол, но дижонцы снова были недовольны. Такая пара, и живут, и работают душа в душу, а детишек у них нет. Жак и Жаклин никогда не возражали против решения горожан, и появились у них, сперва мальчик Жаклинет, а затем и девочка Жаклинетта. Детишкам горожане подарили колокола поменьше.
Теперь у них на башне дижонского собора Нотр-Дам разделение обязанностей: Жак с Жаклин бьют по своему колоколу каждый целый час, Жаклинет – по своему - каждую половинку часа, а Жаклинетта – по своему колоколу, каждые четверть часа.

( Фотография счастливой семьи и еще пара фоток из Дижона )

04:53 pm - Железная дорога на Юнгфрау/Jungfraubahn. Часть 3я. Станция Юнгфрауйох.

Сегодня - что можно увидеть (ну или хотя бы иметь теоретическую возможность увидеть) на самой высокой железнодорожной станции Европы Юнгфрауйох и что можно было увидеть здесь в первые годы её существования.

02:57 pm - Железная дорога на Юнгфрау/Jungfraubahn. Часть 2я. Путь наверх.

Сегодня - собственно о железной дороге, как она работала и работает, и о том, что видит проезжающий по ней человек.

На станцию Юнгфрауйох, конечную станцию самой высокогорной в Европе железной дороги Юнгфраубан, можно добираться из разных мест. Например, можно в Берне сесть рано утром, часов в шесть, на поезд, и доехать на нём до Интерлакена часам к восьми, откуда минут через десять пойдёт поезд на Гриндельвальд (будет там около 9-ти); там ещё через десять, не больше, минут ещё один поезд повезёт вас до КляйнеШайдегг, и там уже пересесть непосредственно на поезд Юнгфраубан, который и доставит вас примерно к 11-ти утра на самый верх. Понятно, что билет у вас будет один на все эти кусочки; также понятно, что жить можно в любой из точек маршрута.

Мы решили стартовать на гору из Гриндельвальда.

11:04 am - Железная дорога на Юнгфрау/Jungfraubahn. Часть 1я. Строительство.

Жила-была в Альпах девушка, пасла себе овечек в горных долинах. Однажды девушку увидело страшное чудовище, огр-людоед, и решило девушку украсть. Девушка испугалась, расстроилась и уже мысленно попрощалась со своими овцами, как вдруг, откуда не возьмись, появился монах и крестом и молитвой прогнал огра. Девушка была так благодарна за спасение и ему, и его небесному шефу, что решила посвятить всю свою жизнь служению в монастыре, который и основала.
Вот такую сказку-легенду рассказывали бабушки внукам, а гиды - заезжим туристам 100-150 лет назад, глядя на три рядом расположенные горные вершины.

05:13 pm - Анонс

В связи с тем, что хозяин этого журнала провёл предыдущие почти две недели в отпуске, всем желающим через некоторое время предстоит узнать:

как Жак-звонарь использует своих двух детей;
как жил глава братства Сито;
за что давали олимпийские медали в альпинизме;
кто, зачем и как построил самую высокогорную железную дорогу;
кто такой Фритци и как развлекаются его подданные;
какой памятник называли самым грустным из созданных человеком и почему;
сколько двигателей было у первых электровозов и как они выглядели;
когда и где летал пассажирский самолёт, обгонявший современные ему истребители;
зачем давить ногой яйца быку;
где по маршрутам ходят трамваи 80-летней давности;
где и когда было круто жить в полосатых домах;
кем работал дядя Колумба;
что можно построить из старого танкера;
как выглядит битва цветов;
кто такой голубой король и как он относится к жесткому мясу;
что можно при желании сделать из лимонов, если их столько, что девать некуда;
какой правитель продал 90% своего государства соседям, и его за это оставшиеся граждане считают благодетелем

и много чего ещё :)

( Карта отпуска тут )

И ещё я рад снова всех тут увидеть. Пошёл читать ленту.