Корзина для мыслей
Июн. 10, 2009
12:27 pm - La Grande Vadrouille - VII
Как говорил Бернштейн, а до него буддисты: "Цель - ничто, движение - всё". В последний день нашего пребывания в Шамони мы решили в какой-то степени последовать этому изречению, избрав своей целью городок, расположенный с итальянской стороны Монблана - Курмайор. Однако ж, сам город интересовал нас постольку-поскольку, гораздо интереснее была дорога к нему, которая проходила через один из крупнейших в Европе автомобильный ( туннель Монблан. )
Июн. 8, 2009
12:21 pm
Испытываю когнитивный диссонанс.
Нужно написать текст на заглавную страничку сайта конторы, в которой я 10 лет проработал, и откуда меня сейчас всячески выпихивают. Текст, ежу понятно, должен быть хвалебным, всячески подталкивать потенциальных клиентов обратиться именно к этой конторе, и знаю я, как текст этот написать, да и работать с фигой в кармане не привык...
Вторую неделю не могу себя заставить хвалить людей, которые со мной по-свински обходятся, а доделать нужно. Сижу и мучаюсь.
Май. 29, 2009
05:38 pm - La Grande Vadrouille. Дороги.
Это пост - сборный по февральскому путешествию. В нём я хочу рассказать о том, на что обращает внимание водитель с 18-летним стажем, в основном ездящий по Москве и ближнему Подмосковью, оказавшийся на французских/швейцарских/итальянских дорогах и проехавший по ним почти две с половиной тысячи километров за десять дней.
( Порулим вместе немного? )
Май. 26, 2009
12:20 pm
Сегодня уже в третий раз за последнее время видел одну и ту же ситуацию на дороге: на пустых участках, где раньше никогда не было ничего подобного, две столкнувшиеся машины, одна из которых воткнулась в зад другой. Ситуация, в общем, стандартная - первый резко тормозит, второй не успевает, и втыкается в него. Объединяет эти участки одно - пешеходный переход где-то рядом со столкновением.
Три случая - уже статистика, и как мне кажется, легко объяснимая: с 23 мая введен значительный (1000руб.) штраф за непропускание пешехода на переходе; эта мера широко освещалась СМИ, и большинство из тех, кого это касается, об этом узнали. По моим наблюдениям, привело это к двум вещам: одна, менее страшная, которая и приводит к описанным выше случаям, такова: на тротуаре перед переходом стоит человек, ожидая, пока прекратится поток машин. В какой-то момент кто-то из водителей вдруг вспоминает, что пешехода теперь чревато не пропустить, и резко бьёт по тормозам. Едущий за ним на такое, с его точки зрения, неспровоцированное торможение может не успеть среагировать. Результат - авария, что в общем, не так и страшно.
Более страшен второй вариант. И раньше встречались люди, считающие, что если они находятся на проезжей части, то все машины совершенно точно остановятся и пропустят их, несмотря ни на что. Эти люди не знают понятия "тормозной путь", не знают, что такое "время реакции", считают ниже своего достоинства смотреть в сторону приближающейся машины, останавливаются вытряхнуть камешек из обуви или поудобней уложить ребенка в коляске прямо посреди дороги.
Таких людей за последнюю неделю стало больше. Они осмелели.
Поскольку у меня в ленте есть пешеходы, и кто-то из них порадовался уже введённым мерам, я вот что хочу сказать:
Дорогие друзья! И я, и другие адекватные водители, будем тормозить до последнего, и скорее въедем в бордюр/дерево/припаркованную рядом машину, чем в вас, решившего ответить на телефонный звонок прямо посреди перехода, или выпрыгнувшего, не глядя, на дорогу из-за кустов. Проблема в том, что, судя по тому, что я могу прочесть и увидеть, собьет вас тот, кто тормозить вовсе и не собирался, кто считает, что правила не для него, и кто тот самый увеличенный штраф за непропускание пешехода платить не будет, ибо ксива в кармане, да, и от вас, сбитого, откупится или отсудится.
Наболело, извините.
Май. 8, 2009
02:54 pm - Шамони. В горы с комфортом - II
Уже в момент, когда железнодорожную линию на ледник только проектировали, были понятны её основные недостатки: необходимость постоянного наклона пути 
заставляла осуществлять большой объём скальных и земляных работ, строить виадуки и туннели; значительного постоянного контроля требовали системы безопасности поезда; количество перевозимых пассажиров было незначительным по сравнению с количеством желающих и, наконец, рельсовый путь, по словам местных жителей, уродовал горные пейзажи. Опять же, если на ледник Мер де Гляс рельеф позволял проложить рельсовый путь, то на другой, значительно ближе расположенный к Шамони, но не менее живописный ледник Боссонс, доступного пути не было.( Решение проблемы под катом )
Апр. 28, 2009
Апр. 10, 2009
04:11 pm - Шамони. В горы с комфортом - I
Как я уже писал, к концу XIX века Шамони уже жил туризмом. Классическим маршрутом того времени было посещение Mer de Glace – ледника, который был упомянут в самом первом исследовании англичан Уиндхэма и Покока, посетившем его ещё 1741м году.
Но если непосредственно до Шамони было удобно добраться от Лиона, Ниццы или Парижа по железной дороге, то дальше привыкшим к комфорту туристам становилось сложнее. Нет, возле самого ледника, в Монтевере, была построена достойная гостиница со всеми удобствами(справа), но разница по высоте между гостиницей и городом, куда прибывали поезда, была более 800метров, и поэтому добираться до неё приходилось абсолютно несовременными способами - верхом на осликах или мулах, что было не совсем приемлемо для того общества, которое стремилось на ледник, особенно для его женской части ( Решение проблемы под катом. )
Апр. 7, 2009
03:24 pm - La Grande Vadrouille - V
Апр. 2, 2009
06:15 pm - La Grande Vadrouille - IV
Если бы не одно обстоятельство, Шамони вероятнее всего стал бы просто одним из многочисленных городков, которых полным-полно в альпийских долинах. Но это обстоятельство существует, имеет высоту 4807м, по мнению большинства европейцев является высочайшей вершиной Европы, и называется Белой Горой – Монблан (mont Blanc).
( Дни 3-7ой. Шамони-Монблан )
Мар. 25, 2009
Мар. 13, 2009
12:11 pm - La Grande Vadrouille - II
![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif){kind=small}
panzer_papa в моем посте об истории строительства Нойшванштайнского замка спросил, а не с него ли построен дворец спящей красавицы в Диснейленде, я, порывшись в сети, обнаружил, что был и ещё один источник вдохновения для диснеевцев - богадельня Hôtel-Dieu во французском Боне. К стыду своему я ничего не слышал о ней к тому моменту, но не оставляло меня ощущение, что где-то видел.
Вспомнил я, пересматривая один из любимых фильмов молодости – «Большая прогулка» с Луи де Фюнесом и Бурвилем. Если помните, они там пытаются спасти от нацистов часть экипажа английского бомбардировщика, сбитого над Парижем. И по ходу приключений, попадают в монастырский госпиталь, где прячутся некоторое время. Вот эта сцена и снималась в Бонской богадельне, её-то я и запомнил по необычной архитектуре, и когда выяснилось, что Бон находится лишь в получасе езды от Дижона, не посетить его стало просто нельзя.( День 2ой. Бон )
Мар. 11, 2009
02:18 pm - La Grande Vadrouille - I
Фев. 24, 2009
01:57 pm
Здравствуйте все!
Я давно не писал, поскольку было много работы, но всех своих друзей читал. Читал до совсем недавнего времени, поскольку в позапрошлую пятницу наконец то вырвался в отпуск. В отпуске были города и дороги, горы и реки, мосты и туннели, паровозы и автомобили, дождь и снег, сыр и горчица, соборы и замки и ещё много всякого. Теперь хочу написать про это всё несколько постов, которые, надеюсь, будут кому-то интересны.
Маршрут был такой:
Париж-Шарль-де-Голль - Дижон - Бон - Лион - Шамони (-Анси, -Женева, -Курмайор) - Базель - Берн - Мюлуз - Кольмар - Страсбург - Мец - Реймс - Париж-Шарль-де-Голль
День 1ый. Париж-Шарль-де-Голль - Дижон
День 2ой. Бон
Дни 2-3ий. Лион
Дни 3-7ой. Шамони-Монблан
Дек. 15, 2008
01:59 pm
Недавно в одном из читаемых журналов наткнулся на ссылку на статью в Коммерсанте, посвященную тенденциям рынка недвижимости Москвы и области за последние несколько месяцев.
Бред там был написан редкостный, и это подтолкнуло к фиксации действительного положения вещей, как оно видится изнутри.
( Там много малоинтересных букоф )
Дек. 11, 2008
11:55 am
Позавчера из-за похорон патриарха, перекрывших все выезды от меня в центр, поехал на работу на метро.
По дороге к метро смутил плакат. Т.е. так смутил, что я даже вернулся к нему с фотомыльницей вчера после работы.
Плакат посвящен 5 декабря - Дню Воинской Славы России, если кто вдруг не помнит - в этот день началось контрнаступление советских войск в битве под Москвой.
И всё бы ничего, но смутили меня две вещи на плакате: карта со стрелочками (очевидно, того самого контрнаступления), и форма солдата, видимо, в нём участвующего.
Или я придираюсь?
Дек. 3, 2008
03:24 pm
Сайт www.VirtualTourist.com опубликовал список наиболее уродливых, с точки зрения его зарегистрированных пользователей, зданий мира. Некоторые его номинанты сомнений не вызывают, некоторые, по крайней мере, для меня - спорны, а некоторые – даже очень ничего себе. ( Под катом – краткий обзор, наши участвуют, а как же. )
Ноя. 13, 2008
10:07 am
"Я считаю, что идиллию одиночества и романтику природы нельзя нарушать путём строительства железных дорог и фабрик. Так же как для меня сегодня, так и для многих других людей наступит время, когда они будут страстно искать те места, где во времена современной культуры, жадности и спешки ещё существуют уголки без шума, суматохи, дыма и пыли на этой земле."
Романтичный молодой человек, написавший эти слова 150 лет назад, к счастью для себя, мог не только искать такие уголки, но и был хозяином некоторых из них. Более того, у него было достаточно (ну как минимум ему так казалось) средств, чтобы построить себе в одном из таких мест убежище от так ненавистной ему промышленной революции.
Звали молодого человека Людвигом Виттельсбахом, а убежище своё он назвал ( Новым Лебединым Замком. )
Окт. 27, 2008
12:13 pm
«Пойдем на пруд, пивка попьём». «Гуляет с ребёнком, кормит уток на пруду». «Пробежал вчера пару кругов по пруду на лыжах».
Для меня и моих соседей не возникает вопросов, о каком пруде идет речь. Дети катаются с его берега на санках и запускают в нём модели корабликов, молодые мамы гуляют вокруг него с колясками, старички сидят на скамейках или ловят рыбу, бомжи в нём моются и живут в норах на его берегах.
Так или иначе, но похоже, что пруду, который мы все знали, пришел конец.
( Прощай, старый пруд. )
![[mood icon]](http://l-stat.livejournal.com/img/mood/classic/thinking.gif){kind=small}
nostalgicОкт. 22, 2008
04:45 pm
Уважаемый periskop в серии постов показывает, что осталось от одного из старейших и знаменитейших в свое время российских предприятий - питерского Красного Треугольника. Сотню лет назад Треугольник был крупнейшим производителем изделий из резины.
Как известно, основным сырьем для производства резины в те времена был каучук - загустевший на воздухе сок бразильской гевеи. Небольшой рассказ напомнит, ( чего стоило добыть этот сок. )
Сент. 27, 2008
05:47 pm
Небольшое дополнение к предыдущему посту. Насканил чуть картинок из старинной книжки, они немного передают, как мне кажется, тот романтизм в науке конца XIX века, который подметил shokaku_2.
Превьюшка посвящается полярной экспедиции уважаемых periskop и omoses
( ... )
Navigate: (Previous 20 Entries)